边关路难行，“雪海孤哨”曾是西藏军区墨脱边防连的代名词。 2013年10月，“扎墨公路”建成通车；2021年5月，“派墨公路”全线贯穿。两条路构成了收支墨脱的交通环线，买通了墨脱与表面天下的接洽通道，边防武士眼中的很多变更由此产生。 老兵说，往日守墨脱靠的是“飞毛腿”，官兵徒步翻雪山，跋涉波折丛，蹚冰河、过索桥，每次出行都将存亡置之不理。现在一条柏油路修到营门口，通往察看哨的巡查道也整修一新，官兵巡查执勤更便捷，收支墨脱再也不必跋山涉水——搭车从连队动身，经墨脱县城，到林芝市区，数百公里的间隔一天内可来回，官兵“当日出发、越日抵家”的幻想，现在未然成为事实。 跟着外地经济发达开展，墨脱边防路网一直织密，向着远方延长。有了路，外地庶民的生涯超出越好，边防卫防前提也水涨船高。现在驾车行驶在公路上，连队驾驶员都爱好播放一首歌：“那是一条神奇的天路，把世间的暖和送到边境，今后山不再高，路不再漫长……” 墨脱的路是神奇的天路，更是边防武士心中的“光亮路”“团聚路”“幸福路”。明天，就让咱们追踪3位老兵的脚步，感触时期开展给边防建立带来的变更，感悟边防武士驻守墨脱的担负与勇气。 边关路难行，“雪海孤哨”曾是西藏军区墨脱边防连的代名词。 2013年10月，“扎墨公路”建成通车；2021年5月，“派墨公路”全线贯穿。两条路构成了收支墨脱的交通环线，买通了墨脱与表面天下的接洽通道，边防武士眼中的很多变更由此产生。 远眺边防巡查便道。 连队官兵踏雪巡查。 悠远的墨脱不再悠远 汽车沿着蜿蜒的多雄拉山一起行驶，跟着海拔的降低，上山的路更加难行。 “在这条路上，有些弯道超越100度。”驾驶员多桑是位老班长，在这条墨脱连通山外的路上，他过去返不知几多趟。 光阴变迁，老班长眼中的往日通途现在早已变天堑：“从前这是条沙土路，行车驾驶讲求稳固车身，因而是个‘膂力活’；雪后路滑遇急弯磨练技巧，行车驾驶也要随着‘头脑急转弯’……” 多桑说，从前收支墨脱不路，官兵们硬要走出一条路，“现在，我们真是走在一条‘光亮路’上！” 此即将翻越多雄拉山，路过汗密兵站。坐在车里，休假返乡的某边防团三级军士长朱宏岩走神地望着车窗外。现在，他的家人正在家中翘首瞻仰。想着未几就能见抵家人，朱宏岩的心头涌上一丝暖和。 往日墨脱边防官兵人背马驮运输物质。 朱宏岩2007年12月参军到墨脱边防，当时墨脱不路，连队官兵出墨脱，要徒步翻越多雄拉山。4年后，朱宏岩第一次休假，他带着手杖，打着绑腿，背着行李，紧跟在外地多少位出墨脱的老乡死后。 一行人走过近百个道弯，翻越雪峰垭口，穿过墨脱峡谷。一起上阵势峭拔，波折丛生，曲折小路如丝带般环绕在山间，官兵从不敢单独出墨脱，“赶上年夜雾气象，如果不老兵或外地人做导游，真的会迷路。” 更惊险的是过绝壁“山君嘴”：一边是湿滑峭壁，一边是百米深涧；另有高出通途的索桥，摇摇摆摆“飘”在半空中。朱宏岩每次走过这些处所，都市在内心默念家人的名字，“内心想着家人就不怕了，再险再难也英勇闯从前。” 汽车登顶多雄拉山，一场风雪不期而至。暴风卷着雪粒打在挡风玻璃上，分不清那里是路那里是崖。驾驶员望雪兴叹，便跟朱宏岩磋商先到汗密兵站苏息直达，待气象转好再持续赶路。 汗密兵站本无站，是从前墨脱欠亨公路时，官兵走运给养物质翻越多雄拉山的一个苏息点。每当官兵达到苏息点时，满身被汗水渗透，背上的年夜米也沾上了汗水。这里故而得名“汗米”，厥后叫着叫着就成了“汗密”。 再厥后，下级在此处建起吊脚楼。经由多年建立开展，这里成为兵站，更成为官兵收支墨脱的“驿站”。 守站老兵韩战军跟胡志友热忱接待了朱宏岩，他们用火腿罐头跟自种的年夜棚蔬菜炖了一锅烩菜。暖黄色的灯光下，吃着热腾腾、香馥馥的烩菜，听老兵讲起往日守站的阅历，朱宏岩的内心暖暖的。 汗密兵站，现在有了“新任务”。韩战军说，现在镇上的大众建起平易近宿，旅客途经兵站门前都要停上去向飘荡在这里的国旗请安。 风雪从前，行将出发动身，站在写着“汗密”二字的路标下，朱宏岩拿脱手机拍了一张照片。图片上蓝色路标前面，是巍峨的多雄拉山。 朱宏岩说，照相片是为了记着墨脱武士对雪山的保卫，更为了记着两位守站老兵的据守。 那次出墨脱，一起行程耗时6天。从兵站出发后，驾驶员在途中播放了一首老歌：“一条曲折的小路，一怀无言的情愫，让光阴描绘芳华的相貌，去答复亲人无言的祝愿，路啊路，路啊路，弯弯曲曲……” 听到驾驶员播放这首歌，朱宏岩既感叹又激动。他感到，这首歌的歌词，写进了他的心田里。 一条直达官兵心田的“幸福路” 行将休假归队的李鹏跟战友离别。 汽车在公路下行驶，坐在车里的一级上士李鹏，被沿途镇上的景致吸引。 在一个叫作“80K”的苏息点，汽车停下，驾驶员下车休整。李鹏也跳下车，跃入视线的屋宇参差有致，饭馆、超市、宾馆包罗万象，不少驾车前来游览的人在此做长久苏息。 2011年终冬，李鹏在墨脱边防连守防后初次休假，跟多少位退伍老兵一同出墨脱。一开端，李鹏背着行囊两脚生风，随着战友边聊边走、有说有笑，可没过多长时光，他已累得两腿似灌了铅一样，只得稍事苏息，再持续赶路。 事先，这条路上的嘎隆拉地道刚建成通车，林芝军分区派人在地道的墨脱进口处等候策应李鹏跟退伍老兵一行。本认为能够搭车走完接上去的路，谁知汽车行至嘎隆拉山脚下，还没登山便“趴了窝”。驾驶员使出满身解数，汽车仍旧岿然不动。无法之下，他们只能下车持续步行。 雪山巍峨，途径泥泞，李鹏新换的衣服跟鞋子，没走多远就沾满泥浆。再往前走，山间一会儿晴和一会儿下雨，脚下冰河潺潺，他们随身携带的热水跟干粮曾经耗费殆尽。事先，李鹏做梦都想碰见一个“驿站”，能够喝口热水、歇歇脚。 路通了，墨脱一通百通，沿途州里开展起来。村平易近办起“农家乐”，种种超市早已不是新颖事物，来自各地的旅客在这条路上自驾、休闲，更动员了沿路过济的发达开展。 走进一家超市，货架上的商品目不暇接，李鹏不由感叹，这个往日人迹罕至的处所，现在按下了开展“快捷键”。每次外出感触驻地天翻地覆的变更，他都为昔时收支墨脱的艰难阅历而感慨：“看到本日墨脱的新面貌，咱们守墨脱，吃几多苦都值了！” “往日墨脱，可不是你想来就来、想走就走的。”李鹏说。 那次李鹏省亲返乡，泥石流把回家的路“截”成多少段，徒步、摩托车、拖沓机、发掘机……多少乎把墨脱县全部的交通东西都“休会”了个遍，他才坐上回家的车。 交通前提一日千里，武士出行的种种方便也渐行渐远。在李鹏眼中，高效便捷的交通，是晋升墨脱边防武士守防幸福指数的要害。他说，这是一条直达官兵心田的路，是“幸福路”，更是“团聚路”。 此次省亲，李鹏从单元搭车，行驶400多公里后，直接到达林芝市区。苏息一晚，他越日乘飞机返乡。 这一起，李鹏的耳机中轮回播放一首歌：“那是一条神奇的天路，把世间的暖和送到边境，今后山不再高，路不再漫长……” 翻越千山万水，脚步越来越扎实 “动身，下山。”从某哨点出来的路，曲折蜿蜒，延长至山下的墨脱边防连。搭车走上这条路，换防下哨的一级上士久美旦达，心境久久不克不及安静。 2012年参军的久美旦达，是连队驻守海拔3700多米某哨点的第一批老兵。 久美旦达说，从前哨点岂但不通车，就连一条正式的步行道都不。有的只是崇山峻岭间的一条“兵路”，是一茬茬官兵用脚步踏出来的。 从前换防下哨，久美旦达跟战友徒步下山。他拄着克己“爬山杖”，在乱石堆里跳来跳去，在波折丛中跋涉，走到湖边乘坐冲锋舟……有一次到达连队时，他的脚指甲被蹭失落了，疼得龇牙咧嘴。 客岁10月，连队到哨点的巡查便道贯穿，车辆沿山路行驶，只管弯多坡陡，初次搭车下哨的久美旦达却未曾皱过一次眉头。 不到一小时，久美旦达到达连队。此前，他向连队请求下哨后便休假。连队依据久美旦达故乡地点地，帮他量身定制了省亲线路。来日诰日，拿着休假审批单，久美旦达跟战友逐一离别，搭车向县城驶去。 车轮碾过路面上的薄冰，翻过道道山梁，在濒临海拔4000多米的雪山垭口，车停了上去。 “山上有积雪，后方正在清算。”戴着厚棉帽的处所保通职员，挥动着小旗大呼道，“稍等一会儿，立刻修通。” 这个垭口是从前下级与连队输送职员物质的“交代点”。那一年休假，是多少名战友“护送”久美旦达至此，交代给接他下山的保证职员。 现在，抢修的呼号声一浪接一浪。后方铲车轰鸣，铲斗破开雪堆，处所保通职员一字排开，三人一组，将积雪推至路边。开路局面热气腾腾，工人徒弟们鼻尖渗着汗珠。 “咱们24小时保通！”一位保通职员对久美旦达说，“释怀吧，必定让你尽快回家。” 通往连队的保通点上，保通职员紧迫清障。 跟着边防公路修理硬化，为了避免雪崩跟滚石等灾祸阻建交通，处所当局和谐施工单元，在途径沿线放置工程机器，构成一个个保通点。“有了应急抢通保证，即便再微风雪也拦阻不了咱们下山的脚步。”久美旦达的语言间显露出惊喜。 久美旦达想起那年封山前的阅历。那次上哨，他背着物质，四肢并用爬到山顶，用双脚蹚出一条雪道。现在下山有了柏油路，那些下山“无路”“无车”的影象彻底成为汗青。 翻过雪山，海拔下降，葱翠的颜色呈现在面前。记者留神到，在轻易呈现塌方跟泥石流的路段，处所当局还架设了路标、装置了护栏。 车辆到达县城，久美旦达在路边特产店，给妻儿经心筛选礼品。他说，当天晚上，他在县城暂住一宿，来日诰日上午在林芝站乘坐高铁，下战书便能回到位于山南的家。（马军 郭丰宽） (责编：陈羽、任一林) 分享让更多人看到小编：边关路难行，“雪海孤哨”曾是西藏军区墨脱边防连的代名词。2013年10月，“扎墨公路”建成通车；2021年5月，“派墨公路”全线贯穿。两条路构成了收支墨脱的交通环线，买通了墨脱与
当前网址：https://www.modou168.com//a/meishi/317.html
